Купить Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q

Сохранить
Итак, мы решили сравнить, где же дешевле купить Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q, для этого мы взяли Яндекс Маркет и 2 других маркетплейса е-Каталог и Авито, результаты сравнения цен на Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q ниже.
— добавь в закладки

  • Ожидайте мы ищем цены...

  • Ожидайте мы ищем цены...

  • Ожидайте мы ищем цены...
  • Анализируем самую низкую цену на Яндекс-Маркет, е-Каталог, Авито...


    • Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q интересное:

    Ниже Вы можете прочитать отзывы на Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q, ознакомится с подробными характеристиками, посмотреть интересные обзоры и фотографии на Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q.





    Обзоры

    Характеристики

    Типоразмер
    Ширина профиля235 мм
    Высота профиля85
    Диаметр16 "
    Общие характеристики
    ПроизводительYokohama
    Сезонностьлетние
    Тип автомобилявнедорожник
    Максимальная нагрузка (на одну шину)1000 кг
    Индекс максимальной скоростиQ (до 160 км/ч)
    Другие функции и особенности
    Конструкциярадиальные
    Способ герметизациибескамерные
    Индексы скорости и нагрузки
    Индекс нагрузки108

    Фотографии

    Yokohama Geolandar M/T+ G001C 235/85 R16 108/104Q

    Отзывы

    — Количество отзывов 3, Средняя оценка 5
    — 5,
    Плюсы: Цена, акустические свойства, внедорожные характеристики
    Минусы: Износостойкость
    Отзыв: Использую покрышки в размере 285\75\R16 с 2016 года. Суммарный пробег я бы оценил тысяч в 20 километров, может чуть больше.
    Резина используется только в летний сезон. Процентов 80 времени на асфальте и 20 на бездорожье. Что не может не огорчать - резина точится... Правда и по трассе езжу 120-130, если позволяют ПДД. Надеюсь еще сезон откатаю, но износ уже ощущается. Процент износа оценить затрудняюсь. Так в первые 2 сезона вообще не знал, что такое аквапланирование, сейчас машина слегка подвсплывает. На глиняных поверхностях тоже поведение стало хуже.
    Сравнить с другими шинами МТ класса не имею возможности, поэтому чисто субъективные аргументы.
    Очень понравилась проходимость машины на данных покрышках. По началу возникло чувство вседозволенности вне дорог, за что пришлось поплатиться длительным вызволением сидящей на мостах машины из грязевого плена. С боковиной проблем не испытал никаких. Экстремального офроуда, конечно, не было, но по лесам и камням покататься довелось - ни одного прокола. Поведение на трассе по сравнению с зимней шиповкой меньшего радиуса осталось примерно на таком же уровне.
    Увеличился расход. В самом начале когда поставил эти покрышки было ощущение, что машину кто-то держит за хвост - накат пропал абсолютно.
    Немного напрягает направленный рисунок. Т.к. колеса на дисках и без переобувки не поменять стороны применения на авто. Помимо этого не знаю как быть с запаской.
    Покупая резину, знал для чего будет использоваться авто и был готов мириться с "недостатками". Могу сказать, что резиной остался очень доволен. Покупая следующий комплект постараюсь найти шины ненаправленным рисунком. Если не найду достойного аналога, куплю такой же комплект.
    Всем удачи на дорогах и вне
    — 5,
    Плюсы: ВСЁ!!! Ибо написанное в отзывах ниже - сущая правда. вспоминаю, как лет ещё лет 5 назад поплёвывали в сторону Йоки. Я же поставил был 7 лет назад эту резину на НИВУ - табуретку и понял, в чем счастье автожизни - забыл про колбасение в колеях, удары в рулевое на колдобоинах (давление для НИВЫ оптимальное - спереди 1.5, сзади 1.4 ПОСТОЯННО если не груженная и 1 - 2 седока). В общем - как в Сапсане едешь...
    Минусы: Зимой поаккуратнее. На льду особенно.
    Отзыв: Практически весь год (включая месиво снежно-водяное) - ЛУЧШАЯ из всех существующих "обувь" для авто Русской равнины, практикующих частые выезды на пленэры и тем паче - на рыбалку, охоту, просто деятельный и тем более - экстремальный туризм... Не верьте рекламам других фирм - ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ покрышки ХУЖЕ по проходимости, НАДЁЖНОСТИ (в т.ч. проколы)и комфорту, включая и хваленый Гудрич. Ну говоря о проходимости не имею в виду спецрезину для покатушек, конечно. Но на ней далеко не уедешь по асфальту...
    — 4,
    Плюсы: - Очень мягкая, из-за этого прекрасно работает на легких машинах.
    - За 60 т.к. на этой резине я не знал, что такое аквапланирование, порезы или проколы. Много раз доставал саморезы из протектора - их длины просто не хватает, чтобы его проколоть.
    - За счет мягкости очень приятно работает на очень раздолбанных дорогах, при этом можно не бояться порезов.
    - Очень хорошо едет по глубокому снегу
    Минусы: - Быстро изнашивается на асфальте
    - Характерные только для этой покрышки вибрации на асфальте на скорости около 5-7 км/ч. Кажется, что колеса немного квадратные, но это не зависит от комплекта, а является особенностью рисунка протектора.
    - Летом может немного "плыть" в жару на горячем асфальте, но зато, не дубеет до минус десяти.
    - Есть сильное впечатление, что на "асфальтовом" давлении едет чуть хуже аналогов, на низком давлении едет лучше.
    Отзыв: - Вперед едет лучше, чем назад
    - На давлении 0,8 и ниже плющится очень сильно. Прочие грязевые аналоги до принятия такой же формы нужно сдувать, примерно до 0,5 атм.
    - Очень предсказуема зимой: на ней не бывает внезапной потери управляемости. При попадании на ледяной участок, сначала начинают ощущаться мелкие нарушения курсовой устойчивости, при общем сохранении траектории и управляемости, что позволяет сбросить скорость до безопасной или скорректировать траекторию. В этом её ключевое отличие от BFGoodrich MT KM1 (старый), во внезапные срывы которого я не верил, пока несколько раз (!) не прочувствовал на себе. Мое мнение, что если гудрич МТ зимой может быть смертельно опасен, то Йока МТ вполне удовлетворительна. Я ни в коем случае не агитирую ездить на грязевой резине зимой, но так бывает, что машина предназначена исключительно для бездорожья.
    - На время длительной эксплуатации вне асфальта на очень плохих грунтовках (например, в деревне) рабочим давлением может быть 1,6 атм. перед, 1,4 атм. зад. Перед выездом на асфальт, разумеется, придется подкачать колеса, иначе, во-первых, сильно ухудшается управляемость, во-вторых, начнут стираться внешние грани шашек протектора.
    Источник отзывов Яндекс Маркет


    Вы смотрели


    Топ-100 Шины
    Смотрите еще
    Статьи от 30 ТОП
    06.01.2026 21:02
    83
    TCL представила NxtPaper 70 Pro: смартфон с экраном нового поколения, ИИ-инструментами и поддержкой стилуса
    На выставке CES 2026 компания TCL официально анонсировала смартфон NxtPaper 70 Pro, ориентированный на комфортное чтение, письмо и повседневное использование без лишней нагрузки на глаза. Новинка Читать далее...
    15.12.2025 20:20
    125
    Мягкий свет и флагманская мощь: Vivo выпустила Pad 5 Pro Soft Light Edition
    Компания Vivo официально анонсировала в Китае планшет Vivo Pad 5 Pro Soft Light Edition — обновлённую версию Pad 5 Pro, выпущенного ранее в этом году. Ключевым отличием новинки стал Читать далее...
    01.12.2025 22:02
    186
    Huawei Mate 80 Pro против Google Pixel 10 Pro: флагман за $900 обходит Pixel 10 Pro в ключевых аспектах
    На рынке премиальных смартфонов разгорается новая конкуренция: Huawei Mate 80 Pro и Google Pixel 10 Pro предлагают пользователям два разных подхода к созданию флагмана. Один делает ставку на мощное Читать далее...


    • image description
      Мы сравнили 30 цен

       Яндекс Маркет, е-Каталог, Авито.

    • Нашли где дешевле

      Сравните цены и сделайте Ваш выбор

      image description
    Информация на сайте не является публичной офертой. Все торговые марки принадлежат их владельцам.

    image description
    30 ЛУЧШИХ ЦЕН
     Ничего лишнего! Мы сравнили и нашли где дешевле.
    Категории