Купить Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T

Сохранить
Итак, мы решили сравнить, где же дешевле купить Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T, для этого мы взяли Яндекс Маркет и 2 других маркетплейса е-Каталог и Авито, результаты сравнения цен на Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T ниже.
— добавь в закладки

  • Ожидайте мы ищем цены...

  • Ожидайте мы ищем цены...

  • Ожидайте мы ищем цены...
  • Анализируем самую низкую цену на Яндекс-Маркет, е-Каталог, Авито...


    • Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T интересное:

    Ниже Вы можете прочитать отзывы на Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T, ознакомится с подробными характеристиками, посмотреть интересные обзоры и фотографии на Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T.





    Характеристики

    Типоразмер
    Ширина профиля275 мм
    Высота профиля65
    Диаметр18 "
    Общие характеристики
    ПроизводительToyo
    Сезонностьвсесезонные
    Тип автомобилявнедорожник
    Максимальная нагрузка (на одну шину)1180 кг
    Индекс максимальной скоростиT (до 190 км/ч)
    Другие функции и особенности
    Конструкциярадиальные
    Способ герметизациибескамерные
    Индексы скорости и нагрузки
    Индекс нагрузки114

    Фотографии

    Toyo Open Country All-Terrain P275/65 R18 114T

    Отзывы

    — Количество отзывов 31, Средняя оценка 4
    — 5,
    Плюсы: Пробег летом и зимой 50 тыс. ( асфальт/бездорожье : 90/10%) , а износ : было 9мм у новых, сейчас 7 мм глубины протектора. Настоящая Япония. На 10% бездорожья (Рязанская обл, проселочная дорога, зимой хорошо если один, два раза прочистит трактор. ) ни разу за все время не сел зимой. Не знаю уж как можно засадить внедорожник на этой резине. Hover , 2008 г. полный привод, КНР.
    Минусы: Шумновата, но не очень.
    Отзыв: Мягкая резина.
    — 5,
    Плюсы: Цена и качество
    Минусы: По грязи, едет очень слабо. Боковых грунтозацепов нет, а то, что видно, это муляж. Так, по полю немного прокатится до места пикника или на дачу.
    Отзыв: Опыт эксплуатации 6 лет. Замечательная резина. Мягкая, комфортная. Не шумит. Самую малость, примерно на 40 км, если очень прислушивается. Это все-таки AT, а не HT тип резины. Дорогу держит замечательно, сырую то–же. Тормозит уверенно, что на асфальте что на грунтовке, что на мокром асфальте. По грунтовке можно ехать до 80 км, не теряя контроля над дорогой. Зимой то же можно на ней ездить, конечно, менее комфортно, чем на зимней и шипованой шине, но все равно достаточно уверенно, без инфаркта. Изнашивается очень долго, за 50 тыс. пробега осталось 6 мм протектора Лежачего полицейского можно переезжать на скорости 100 км в час и ни чего с ней не делается . Ни каких шишек не вскочила за время эксплуатации.
    Одним словом, только положительно впечатление, ну если не считать поведения на реальном бездорожье.
    Денег своих стоит однозначно. Сделано в Японии. Не надо переводить деньги на корейские, малазийские аналоги, по той же цене. И переплачивать за более раскрученные бренды в нашей стране типа БФ Гудрича.
    Удачи.
    — 5,
    Плюсы: Эксплуатирую летом на своем Чирокезе. Ведет себя отлично.Хорошие ходовые качества.Рулит цена + качество.
    Минусы: Очень трудно купить в магазинах практически нет. Говорят сняли с производства, т.к модель 2004г.
    Отзыв: Следить за давлением особенно. Ехал под сотню по грейдеру, и незаметил как колесо быстро спустило из за прокола об острый камень. В итоге проехал на полуспущенном метров 30-50 и колесо конечно проживало.Так и ненашел летом на замену подобную резину с таким протектором.
    — 4,
    Плюсы: Была в наличии. Хотел дуйлер 697.
    Минусы: —
    Отзыв: Взял на дастера в размере 215/70 R16.
    Отбалансировалась нормально. На пару сантиметров выше родной амтеловской. Дальше сравниваю исключительно с амтелом. В грязи значительно проходимее. Самоочищаемость намного лучше амтела. На слабом грунте на давлении 1.8 срывается раньше амтела на давлении 2.1. На трассе колею не замечает в отличии от амтела. Прямую держит не хуже амтела. Но в поворотах приходится подруливать. На амтеле в поворотах подруливая не было. Но для атшной резины поведении на трассе достойное, 120 можно идти уверенно. Тормозит точно не хуже амтела. Шумит побольше амтела. Тычки на давлении 1.8 проходит также как амтел на 2.2. Мелкие тычки проглатывает лучше амтела.
    Боковина а также в целом намного крепче амтела. По износу дополню позже. Пробег пока 800 км за 2 дня. Переставку делает намного быстрее амтела, машина стала более маневренна в городском потоке.
    — 4,
    Плюсы: не шумит сильно .. очень мягкая ....
    Минусы: .... по грязи не какая замыливаеться.. по снегу тоже слабовата
    Отзыв: комфортние Быстрицы ... но так ... до купер или бф очень далеко
    — 4,
    Плюсы: Качественная, изготовлена в Японии. Хорошо балансируется с небольшой массой грузиков. Очень мягкая - после штатной резины "Нивы" такое впечатление, что все удары по подвеске стали смягчаться через толстый слой ваты. Колею не замечает. Тормозит, держит дорогу по льду и снежной каше отлично! Цена радует.
    Минусы: В шиномонтаже долго не могли посадить на диск, шины были очень узкие! Одну посадили "взрывом" с помощью налитого внутрь покрышки бензина, остальные даже так не налазили, пришлось растягивать и "сажать" с помощью матерных слов и четырёх человек. Возможно, это из-за неправильного хранения на складе - резина была туго замотана полиэтиленовой плёнкой и сильно сжата.

    Склонна аквапланированию, перед затяжными лужами на асфальте желательно притормаживать хотя бы до 45-50 км/час. По привычке въехав на скорости 60 км/час в длинную лужу потерял управляемость и обзор: лобовое стекло мнгновенно залило толстым слоем грязной воды, машину стало мотылять "туда-сюда", повезло, что не ушла с траектории!
    Отзыв: Отличная мягкая и цепкая, недорогая резина для "Нивы", которая большую часть времени ездит по разбитому асфальту и просёлочным дорогам, не залезая в глубокую чачу. Не для гонщиков. Можно ездить на ней круглый год, не переобуваясь.
    — 1,
    Плюсы: Не очень шумная, достаточно мягкая
    Минусы: Отвратительное качество. 4 из 4 шины кривые!!!
    На скоростях более 100 км/ч биение и не прекращается.
    Отзыв: Отвратительная резина.
    — 5,
    Плюсы: Тихая, хорошо ведёт себя на сухом и мокром асфальте.
    Крепкая, на 1,2 по камням - все отлично.
    По грязи также неплохо себя показала. Стоит понимать, что это не M/T.

    Резиной очень доволен, буду покупать ещё.
    Минусы: Не обнаружил
    Отзыв: Брал в размере 255/70 R16, на Mitsubishi Pajero Sport
    — 5,
    Плюсы: После ProComp AT - ВСЁ!
    Минусы: Задние колеса поднимают на стекло пятой двери мелкодисперсную морось с дорожного полотна
    Отзыв: Не верьте тем, кто говорит, что всесезонка хорошей быть не может! Toyo open country предлагает долгожданный бескомпромиссный компромисс эксплуатационных свойств:
    Абсолютная индифферентность к колее
    Вода из-под колёс не летит на лобовое стекло
    Управляемость на мокрой дороге и снегу на высоте
    Мягкость даже зимой, нешумность
    Цена
    — 5,
    Плюсы: Поставил вчера на свой минивэн в размере 245/70R16. Первые впечатления исключительно положительные: очень мягкая, шум и вибрации от грубого асфальта исчезли почти полностью! Биения до 100 км/ч нет, отбалансировалась неплохо грузики от 20 до 50 грамм.
    Минусы: При вращении на балансировочном стенде было заметно небольшое биение резины на всех 4 колесах, вначале испугался, думал будет руль вилять, но разогнавшись на отличном ровном участке дороге до 100 км/ч ничего не заметил, руль стоит ровно, никаких вибраций на кузове нет и в помине!
    Отзыв: Покупкой доволен на 100%, рекомендую. Хотя для японского продукта качество могло быть и получше, но за эту цену (5150 руб. за покрышку) ничего другого не купить.
    — 4,
    Плюсы: Прогнозируемое поведение, низкий уровень шума, надёжность
    Минусы: Цена немного завышена
    Отзыв: Сейчас стоит второй комплект Тойо опен кантри. Первый достался от друга б/у р16 215/70. В общей сложности комплект отходил четыре сезона. После этого купил себе второе поколение Тойо опен кантри плюс Р16 235/70 и отъездил на нём с весны по осень 2016-го. Больших отличий в поведении шин первого и второго поколения не заметил. Заезжал в грязь, колеи заполненные водой, проезжал лужи глубиной 50-60 см и длинной 15-20 метров. Ни разу не встал. Не знаю как народ пишет про то, что не может тронуться на грязи на полном приводе, у меня таких проблем не было. Шины использую до первых холодов, т.к. для меня не существует всесезонных шин, у нас не Европа. Автомобиль - хендай санта фе 2002-го года, без блокировки в заднем диффе.
    — 3,
    Плюсы: Эксплуатирую данную марку шин более 6 лет.
    К достоинствам смело можно отнести комфорт на асфальте и на грейдере. Малый вес шины. Очень малая шумность и хорошая управляемость на асфальте и грейдере.
    Минусы: На бездорожье и на каменстых дорогах протектор пробивается острыми камнями. Не выдерживает быстрой езды по крупному щебню "Русских" дорог. Пробои резины под протектором говорит о только дорожном использовании данной марки.
    Отзыв: —
    — 5,
    Плюсы: Не шумная. Очень мягкая. Зимой в минус 20-25 не дубела.
    Минусы: Пока не заметил.
    Отзыв: Второй год пошел. Размер 255\65\16 на QX4 (R50). Все положительные моменты указаны в предыдущих комментариях. С проблемами балансировки и пр. не столкнулся. О выборе не пожалел. Отличные шины. Покупайте только у оф. представителей TOYO и не будет проблем и переплат.
    — 5,
    Плюсы: Отличная резина. хорошо балансируется, не более 45 грамм на колесо. минимум 25 !
    Мягкая, не шумная, относительно гудиера вранглера, липучки и шиповки.
    Где раньше на зимней шиповке (в ледяную горку с большим уклоном) шлифовал на полном приводе, на этой резине влет поднялся! был очень удивлен.
    На подмерзшей трассе держится как липучка. зимой ездить можно ! (не лихачить, конечно и не летать, как на легковушке с шипами)
    Летом испытаю на бездорожье и добавлю отзыв
    Минусы: в шиномонтаже очень мучались, кое как установили на родные диски.
    Отзыв: Установлена на Jeep Liberty 2.4 на мешалке. очень понравилась. размерность 245х70. Могу порекомендовать к покупке на кроссоверы и легкие внедорожники, как универсальную резину. комплект обошелся в 22300.
    — 5,
    Плюсы: Мягкая, не шумная
    Минусы: Пока не нашел
    Отзыв: Купил 20.03.2020 за 7895 в Самаре, шиномонтаж бесплатно. Отбалансировалось хорошо. Максимально 25-75, минимально 15-25. На Паджеро спорт дизельном я её совсем не слышу?, мягкая. В грязь на ней пока не лез, потом дополню отзыв.
    — 5,
    Плюсы: Еще не использовал . На вид супер . Снег сойдет испытаем
    Минусы: Пока не выявил
    Отзыв: Снег сойдет испытаем .
    — 4,
    Плюсы: Цена, мягкость, проходимость, экономичность, хорошо держит любую летнюю дорогу кроме луж
    Минусы: Совершенно не может противостоять аквапланированию, странное поведение в песке, шумность в некоторые моменты
    Отзыв: Брал на Ладу Урбан на лето для повседневной езды по городу с оффроудом без фанатизма. Хотел ГудЙер AT/SA т.к. знаком с брэндом по AT/R, но к сезону они всюду кончились при негуманном ценнике. Почитал отзывы о Toyo плюс цена чуть ли не в 2 раза ниже - взял 205/75R15
    Первое впечатление было - выглядит не так зубасто как на фото
    Да это не MT но у ГудЙера был рисунок злее, и у этой на фото как-будто более выражены блоки
    В реальности она больше похожа на шоссейку с глубоким протектором, что как оказалось не умаляет её внедорожных качеств и в то же время не увеличивает расход насколько это вообще возможно для Нивы)
    По городу ведёт себя очень хорошо: рельсы, ухабы проглатывает (но тут ещё подвеска отрабатывает) в повороты вхожу довольно круто даже на мокром асфальте
    Но вот огромный минус - с аквапланированием вообще никак: даже в небольшую колею на асфальте в дождь лучше не попадать а с лужами поглубже надо держать ухо востро - с ГудЙером такой фигни не было от слова совсем
    Ещё иногда проявляется гул на 70-80км/ч - так и не смог выявить при каких факторах но на каком-то виде сухого асфальта начинает выть, потом где-то в другом месте ничего
    И это не трансмиссия как кто-нибудь может подумать про Ниву) - раздатка дальше за 90 заглушает всё остальное, там уж неизвестно шумит резина или нет
    Насчёт заливания лобовухи при проезде луж - не знаю от чего зависит но в первый тестовый выезд по лесной дороге действительно было ощущение что вода отводится в стороны а потом в каких-то других местах дворниками всё же приходилось активно работать
    В оффроуд ведёт себя достойно, гребёт и даже неплохо самоочищается, вполне конкурирует с тем же ГудЙером хотя то была совсем другая машина
    В дебри не залезал пока нет лебёдки но и болотистые и глинистые участки проходит отлично, грунтовку, гравий держит без проблем
    Вот только в песке закапывается, правда пока ещё давление не стравливал
    Рекомендую, особенно нивоводам (сразу на замену штатной Камы), хотя сейчас жалею что не взял AT/SA на весь сезон
    — 4,
    Плюсы: Гравий, песок на отлично
    Минусы: очень мягкая, не любит камни.
    Отзыв: Всем добрый день, катаюсь на колесах Toyo Open Country A/T год, размер 235/75 R16. Езжу по всем типам поверхности и по работе и просто катаюсь. Купил потому что, куперы надо было ждать 5 дней, а из наличия были только эти колесики .(До этого ездил на куперах MS (зимой) и AT3(в остальное время).)
    Никаких проблем с установкой как тут писали не было, балансируется хорошо грузы 35 - 40 грамм.После установки машина стала валкой и мягкой (кочки и выбоины пропали)))). Боковины ооочень мягкие, думаю!
    За 1,5 сезона прошел на них 40 тысяч, истирания протектора почти нет. К гвоздям и саморезам устойчива, ламели крупные постоянно забиваются камешками и противно цокотят. На счет шумности не знаю, по мне так ничего не гудит и ездить на них вполне комфортно. Но надо к Тойкам привыкнуть, машинка рулится совсем по другому. Выявились некоторые проблемы, на мой взгляд достаточно серьезные : при езде по каменистым поверхностям оторвало несколько кусочков протектора (почему то с передних колес) и это через 2 недели после установки, было очень досадно! В мокрую погоду ведет себя предсказуемо, но и расслабится сильно не дает, большие лужи лучше объезжать или снижать скорость.По колее ее ведет не сильно.
    Но не все так плохо ))
    В первый же дождь потащил их в колею и грязь: гребет хорошо, не замыливается, но машину сносит с траектории.
    По песку едет просто отлично, гравий держит уверенно, в жару +45 резина ведет себя как зимняя.
    Вывод: колеса вполне подходят для не торопливой задумчивой езды, без особых требований к маневренности. Своих денег стоят покупались по 5000 за штуку. Название все сезонки оправдывают, правда на зиму у меня Куперы и при температуре ниже -5 на Тойках не ездил )) в полне достойный бюджетный вариант.
    P.S.
    Себе больше такие покупать не буду ))
    — 5,
    Плюсы: Настоящая Японская резина, MADE IN JAPAN!!!
    Мягкая, прочная (устойчивая к грыжам, порезам и проколам)
    Отлично управляется и тормозит на сухом и мокром асфальте.
    Про колею не знает.
    Отлично ведёт себя на бездорожье, с грязью и снегами справляется на отлично. Бережёт подвеску автомобиля!
    Минусы: За 10 лет проехал почти 300 000 км на данной модели шин))) Не понимаю на ощупь разницы между зимней и летней резиной (есть резина мягкая, а есть пластмассовая, в чём ещё отличия я не знаю)-только наличие шипов))) Не тормозит на льду, впрочем как и другие шины)))
    Отзыв: Перешёл на AT Plus или 2ое поколение. Это четвёртый комплект шин данной модели на моём авто. Езжу на ней круглый год Москва, область, Центральный регион России. Поведение резины всегда адекватное, предсказуемое, у меня нет страха сесть и поехать в любую погоду туда, куда мне нужно. Резина устойчива к температуре за окном, достаточно мягкая пока новая, очень прочная. Со мной не случалось повредить шину, как я прочитал у других владельцев. По поводу аквапланирования: лично я не верю написанному здесь!!! (Возможно владельцы премиальных авто с шириной профиля свыше 235мм столкнулись с таким эффектом, из моего опыта: на внедорожнике в дождь свыше 90 км/ч не езжу, авто начинает "уплывать" с траектории движения, ЭТО ФАКТ и не важно какая стоит резина). У меня начинается эффект аквапланирования когда глубина протектора не превышает 5мм, а это уже повод заменить резину на новую. К покупке рекомендую, есть знакомые которые ездят на данных шинах и чувствуют себя комфортно и уверенно!
    — 5,
    Плюсы: Отличная недорогая резина
    Минусы: Пока не нашел
    Отзыв: Проездил летом порядка 40 т.к. в том числе сгонял на кольский - асфальт держит отлично, по горам тоже без проблем. В сильную грязь не заежал, но по ошущениям не сильно хуже BFG AT. Износостойкость на высоте. Так же в сравнении с BFG AT меньше дубеет на холоде, если зима мягкая, то ездить можно круглый год. Про балансировку не скажу - у меня вся резина балансируется по 45-50 грамм.
    — 5,
    Плюсы: Мягкая, хорошо и предсказуемо рулится в любую погоду.
    По лужам конечно лучше не лихачить, но 90-100 км./ч. по заполненной водой или талым снегом колее проезжаю нормально.
    В грязь не лез - ничего сказать не могу.
    По снегу едет отлично. По льду - нормально, но не как зимка конечно.
    Цена. Мне обошлось одно колесо в 5830 р. Что на 500 р. дешевле Екогамы, которую тоже рассматривал как вариант.
    Минусы: По сравнению с штатным Бриджем, шумит. Скажем так, Бридж по шуму я бы оценил на 4, 4+, а эту на 3, 3+. Но все рано на скорости 120 км./ч. можно разговаривать не повышая тан. Да и через пару дней привык.
    Чуть хуже накат и теоретически расход топлива должен вырасти.
    Но это все вполне объяснимо для А/Т резины.
    Отзыв: Взял себе 235/65 R17 вместо штатных 225/65 R17 на Сузуки Гранд Витара.
    Как тут некоторые пишут, что еле надели на диск и плохо балансируется - ничего подобного не было. Специально у мастера потом уточнил эти вопросы. Оделась легко. На каждое колесо ушло по 50 гр. грузиков, что по его словам для такой резины в общем-то хорошо.
    Выбором доволен!
    — 5,
    Плюсы: Тихая, мягкая, но откатала более 60 тыс., сменил по возрасту (7 лет).
    Минусы: Замыливается в грязи, но это не МТ.
    Отзыв: Очень хорошая резина и для шоссе и для большинства бездорожья (кроме откровенного болота). Откатал 7 лет на одном комплекте (более 60 тыс.км), протектор, конечно уже не новый, но ещё есть около 5-6 мм. Меняю на точно такую же с приставкой "plus". Шоссе и скорость держит хорошо, достаточно тихая, устойчива к аквапланированию. Боковины внешние пообтерлись немного об бордюры, но грыж нет. По песку, траве, грязи и камням едет, но болото не выдерживает :)
    В целом рекомендую!
    — 5,
    Плюсы: Цена
    Минусы: Нет
    Отзыв: Покупкой доволен полностью.
    — 3,
    Плюсы: Главное достоинство - цена. Взял 5 покрышек за 50 тысяч. Для размера 285/70/17 - один из самых бюджетных вариантов. Дешевле был только разнокалиберный китай. Так или иначе, до состояния "лысый как коленка" довёл за сто тысяч. Отправляются на заслуженную пенсию.
    Минусы: Как-то легко пробивается. Понятно, что саморез любое колесо пропорет, но с зимними колёсами это не так явно. Да и предыдущие какие-то йокогамы так железо в себя не набирали.
    Некоторое время мне казалось, что стёрлась как-то очень быстро, но потом посчитал пробег и понял, что не в резине дело.
    Когда стирается до половины - начинает адово свистеть в поворотах. Ну, правда, машина тяжёлая, а медленно ездить скучно.
    Отзыв: Пожалуй, всё ж поищу что-то более подходящее под массу крузера. Кажется, для него они дохловаты.
    — 3,
    Плюсы: мягкая, тихая, нет аквапланирования
    Минусы: мгновенно забивается грязью
    Отзыв: стояла на Гранд Витаре 2003 года, съехал на ней после дождя с трассы на просёлок и тут же встал на ровном месте - грязь после дождя забила протектор полностью, я газую и прокручиваюсь на одном месте, полный привод с понижайкой не помогли, прокручивался как сыр в масле, пришлось идти за трактором
    — 5,
    Плюсы: Тихая и мягкая резина, отлично держит в дождь и по раскисшему чернозёму
    Минусы: Пока нет
    Отзыв: Долго искал что взять для Шевроле Нивы в не совсем обычном размере 215/75/15. Эта резина выигрывает по соотношению цена/качество брал весной 2018 года за 4180р./колесо. Хорошая крепкая боковина, крупный рисунок, на боковине есть зацепы но больше декоративные, хотя из колеи грязевой выползает отлично. Резина тихая, повышения расхода то же не заметил. В целом всё отлично. Планирую эксплуатировать и зимой.
    Брал в интернет через яндекс маркет.

    П.с. комментарий для модератора. Прошу перенести этот отзыв в комментарии к резине toyo OPAT+ я при выборе ошибся.Тут комментарии про предыдущую модель резины toyo OPAT без плюса. Её сейчас не производят. Да и на фото у меня видно что маркировка opat+. Не хочу вводить в заблуждение других пользователей.
    — 5,
    Плюсы: Отличная резина: не шумит, в меру мягкая, не плохие внедорожные свойства, сделана в Японии, адекватная стоимость ( в '15 году за 215/70R16 - 4200 за шину)
    Минусы: Не нашёл.
    Хотя, что считать недостатками?
    - то, что плохо одевается на диск? Дык, это от не правильного хранения на складе...
    - то, что на скорости 100 км/ч, при попадании в хорошую лужу плывёт? Дык, это физика...
    - то, что на скорости 100км/ч, после попадания в яму появились грыжи? Дык, это тоже не резина виновата. Кто помнит участок дороги от Талдома до Калязина лет пять назад? Впрочем у нас половина дорог в стране такие. :))
    - можно ещё написать, что легко проткнуть боковину ножом...
    Никого не хочу обидеть, так, мысли в слух...
    Отзыв: Использую эту модель (речь о модели без плюса в названии) больше трёх лет, летом (мне нравится носить зимнюю обувь зимой, а летнюю - летом. Дело вкуса...) на двух автомобилях, в размерах: 215/70R16 и 265/65R17.
    На асфальте отлично управляется, не шумит, сглатывает неровности дороги, нет повышенного расхода топлива. Не ждите от неё чудес на бездорожье, это А/Тэшка, хотя меня она приятно удивила. Хорошо рулится, даже из не глубокой колеи вылезает. Опять же, это сугубо индивидуально, многое зависит от опыта и возможностей автомобиля. Замыливается? Скиньте давление в колесе до 1 атмосферы или немного меньше и увидите совсем другую езду...
    Прекрасная резина по цене и качеству. Честная А/Тэшка, с очень не плохими внедорожными качествами. Вариант, когда надо долго ехать по асфальту, и не много по просёлкам. Я доволен, в следующем сезоне подкуплю два балона и поеду дальше...
    Всем удачи на дорогах!
    — 5,
    Плюсы: - износостойкость
    - позволяет без страха и сомнений использовать ее круглый год в климате средней полосы
    - за 3 года и 80 тыс. км ни одной шишки, только саморезы пару раз доставал и заплатки ставил
    - достойно для А/Т месит грязь, гравий/песок - на 5+
    - цена
    - снег гребет на 6 из 5
    Минусы: - зимой дубеет сильнее, чем BFGoodrich A/T
    - шумновата по сравнению с шоссейками
    - по голому льду хуже шиповок
    Отзыв: RAV4 с постоянным полным приводом, размерность 215/70R16. Использовал как всесезонку.
    Лучшая А/Т резина после Гудричей, но при этом гораздо лучше Гудричей чувствует себя на асфальте. Если не требовать от нее сцепления TOYO 888 в поворотах и не залезать в грязь по самые пороги - недостатков практически нет. Строго рекомендую.
    — 5,
    Плюсы: - недорогая
    - малошумная
    - хорошо ведёт себя как на трассе, так и в грязи
    - можно ездить зимой
    Минусы: - не обнаружил
    Отзыв: Эксплуатирую второй год на Pajero 4. Эксплуатация как в городе, так и на трассе + рыбалка в Астрахани. Выбирал резину специально A/T типа с явно выраженным протектором. У многих A/T покрышек, протектор больше на шоссейную похож, а Toyo Open Country A/T сильно зубастая, с большими канавками и боковыми зацепами. Не M/T конечно, но с более агрессивным рисунком протектора, чем у других A/T покрышек. На шиномонтаже без проблем натянули её на родные диски R18 и отбалансировали небольшими грузами. По трассе на ней легко идёшь 160км.ч. Шума нет, хотя изначально думал, что будет уши закладывать. Дорогу держит на скорости отлично. Тормозит тоже просто великолепно. Как-то не рассчитал и вылез на обгон, который явно не успел бы закончить, легко оттормозился в пол и ушёл обратно за обгоняемую машину. В общем, если машина используется только в городе, то такую резину нет смысла покупать, а если машина периодически выезжает на рыбалку, на охоту или на любое другое бездорожье, то Toyo Open Country A/T - отличный выбор. К тому же, т.к. эта резина очень мягкая и по рисунку протектора напоминает зимнюю липучку, то зимой на ней тоже можно без проблем ездить как на всесезонке. Она не дубеет на морозе и хорошо себя ведёт в снежной каше. Рекомендую всем любителям внедорожников.
    — 5,
    Плюсы: Очень прочная. Отличный результат для всесезонки.
    Минусы: При балансировке много грузиков уходит)))
    Отзыв: Были стёртые практически до сликов. При этом не плохо показали себя на снегу и в дождь. Имелись признаки порезов,но корд держал форму.
    — 4,
    Плюсы: Мягкая резина для любых дорог с допустимой эксплуатацией зимой.
    безшумная. глотает все стыки.
    не прыгает на колее на высокой скорости.
    из глубокой колеи хорошо выбирается.
    Минусы: в глине сразу замыливается. - хорошо хоть не закапывается..
    Отзыв: поставил себе на паджеро пинин зимой после зимней "липучки" данлоп. при этом, не могу сказать, что сцепление ухудшилось. На снегу, каше и колее - стало лучше, а на голом льду - немного чаще стала трещать абс.
    по весне залез в грязь и обнаружил, что резина быстро замыливается и для бездорожья не очень то и годится.
    в итоге: - всесезонная и вседорожная резина, требующая аккуратного управления на голом льду, и разумного предела в езде по скользкой грязи.
    Источник отзывов Яндекс Маркет


    Топ-100 Шины
    Смотрите еще
    Статьи от 30 ТОП
    08.11.2024 21:04
    54
    Red Magic 10 Pro+ впечатляем своим результатом AnTuTu
    Список тестов AnTuTu раскрыл важные подробности о предстоящем Red Magic 10 Pro+. Устройство под кодовым названием NX789J побило предыдущие рекорды, набрав 3 116 126 баллов. Эта исключительная Читать далее...
    16.10.2024 19:29
    657
    Полные характеристики Oppo Find X8 и Find X8 Pro утекли в сеть
    Oppo планирует анонсировать смартфоны Find X8 и Find X8 Pro 24 октября в Китае. В преддверии запуска в сети появилась утечка технических характеристик. Согласно утечке, Oppo Find X8 оснащен Читать далее...
    26.09.2024 20:13
    502
    Redmi Note 14 Pro, Note 14 Pro+ с новым дизайном, рейтингом IP69 и другими новшествами представлены в Китае
    Xiaomi анонсировала серию Redmi Note 14 в Китае. Модельный ряд состоит из моделей Standard, Pro и Pro+. Последние предложения являются преемниками прошлогодней серии Note 13. Redmi Note 14 Pro и Читать далее...


    • image description
      Мы сравнили 30 цен

       Яндекс Маркет, е-Каталог, Авито.

    • Нашли где дешевле

      Сравните цены и сделайте Ваш выбор

      image description
    Информация на сайте не является публичной офертой. Все торговые марки принадлежат их владельцам.

    image description
    30 ЛУЧШИХ ЦЕН
     Ничего лишнего! Мы сравнили и нашли где дешевле.
    Категории